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Interview Hans H. Demant: «Opel bringt 2011 ein Elektrofahrzeug»
Der Rüsselheimer Autobauer Opel peilt in den nächsten fünf Jahren wieder einen Marktanteil von zehn Prozent an. Im Interview mit der Autogazette spricht Opel-Chef Hans H. Demant über die C02-Debatte, das Image der Marke und den Marktstart eines Elektroautos.
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Interview BMW-Entwicklungsvorstand Draeger: «Langfristig wird Wasserstoff die Lösung sein»
BMW wird 2008 den Absatz seiner EfficientDynamics-Modelle fast verdoppeln. Im Interview mit der Autogazette spricht Entwicklungsvorstand Klaus Draeger zudem über Hybrid- und Elektroautos, CO2-Vorgaben und die Zukunft des Dieselmotors.
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Interview mit Europapolitikerin Harms: «Erleben einzigartige Verzögerungstaktik»
Der Kompromiss zwischen Deutschland und Frankreich bei den Klimaschutzauflagen für die Autoindustrie sei eine Provokation des Europaparlaments. Eine solche Intervention könne nur auf Ablehnung stoßen, sagte die Europapolitikerin der Grünen, Rebecca Harms, der Autogazette.
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Interview mit GM-Chefentwickler Frank Weber: «Elektrisch fahren ist eine andere Welt»
In der vergangenen Woche hat General Motors die Preise für den Chevrolet Volt bekanntgegeben. Im Interview mit der Autogazette spricht Chefentwickler Frank Weber über den Fahrspaß und die Praktikabilität des Elektroautos.
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Interview Skoda-Deutschland-Chef Rieck: «Es wird noch Turbulenzen geben»
Skoda setzt auf dem deutschen Markt auf weiteres Wachstum. In diesem Jahr peilt der tschechische Autobauer einen Marktanteil von 3,8 Prozent an, wie Deutschland-Chef Alfred E. Rieck der Autogazette sagte.
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Interview GM Powertrain Rita Forst: «Autofahren darf nicht zum Luxusgut werden»
Rita Forst fordert für die Marktdurchdringung alternativer Kraftsstoffe klare Vorgaben seitens der Politik. Ohne solide Rahmenbedingungen seien zeit- und kostenintensive Entwicklungen nur schwer zu rechtfertigen, sagte die Direktorin der Motorenentwicklung von GM Powertrain der Autogazette.
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Interview Daimler-Entwicklungsvorstand Weber: «Unter Gentlemen finden wir eine Lösung»
Der Zeitplan zur Einführung des C02-Grenzwertes von 120 Gramm bis 2012 müsse überdacht werden, fordert Thomas Weber. Diese Vorgabe könne erst drei Jahre später erfüllt werden, sagte der Entwicklungs-Vorstand von Daimler der Autogazette.
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Interview Audi-Entwicklungsvorstand Dick: «Biosprit darf Lebensmittel nicht verteuern»
Das Aus von E10 wäre vermeidbar gewesen, sagt Michael Dick. Im Interview mit der Autogazette spricht der Audi-Entwicklungsvorstand über Leichtbau, alternative Antriebe und eine mögliche Patentklage von Mercedes.
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Interview Chevrolet-Geschäftsführer Jürgen Keller: «Wäre fatal, alles über den Haufen zu werfen»
Chevrolet befindet sich auf Erfolgskurs. Im Interview mit der Autogazette spricht der neue Deutschland-Chef Jürgen Keller über neue Modelle, die Absatzerwartung und alternative Antriebe.
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Interview Bernhard Mattes: «Ford Fiesta ab 2010 in den USA»Ford will in diesem Jahr den Marktanteil auf über sieben Prozent schrauben, sagt Bernhard Mattes. Besonders die verbrauchsarmen Modelle sieht der Deutschland-Chef als Erfolgsgaranten an.Interview mit Saab-Deutschland-Chef Willi Fey: «Alle haben den Wunsch anders zu sein»Saab Deutschland rechnet ab dem Sommer mit einem deutlichem Aufschwung bei den Absatzzahlen. Im Interview mit der Autogazette spricht Geschäftsführer Fey über das Image der Marke, neue Modelle und die Konkurrenz im Premiumsegment.Interview mit Audi-Chef Rupert Stadler: «Rendite darf kein Selbstzweck sein»Audi will in diesem Jahr eine Million Autos verkaufen. Im Interview mit der Autogazette spricht Audi-Chef Rupert Stadler über die Verantwortung von Spitzenmanagern, die C02-Strafsteuer und die Strategie 2015.«Verunsicherung wird uns noch begleiten»Olivier Dardart sieht noch kein Ende der Verunsicherungen potenzieller Autokäufer. Im Interview mit der Autogazette äußert sich der Geschäftsführer von Peugeot Deutschland über die Strategien und Ziele der französischen Marke für eine erfolgreichere Zukunft.«Wollen die Marke Mini weiter ausbauen»Die BMW Group setzt auf profitables Wachstum. Ab dem Jahr 2012 soll die Umsatzrendite bei 8 bis 10 Prozent liegen, wie Vertriebs- und Marketingvorstand Stefan Krause der Autogazette sagte.«Brauchen schnell ein Werk im Dollarraum»VW glaubt die Talsohle in den USA durchschritten zu haben. «Mit den auf den amerikanischen Markt ausgerichteten Produkten kann es nur besser werden», sagte Vertriebschef Detlef Wittig der Autogazette.«Premiumhersteller nicht einseitig belasten» Audi eilt von Erfolg zur Erfolg. Im Interview mit der Autogazette spricht Marketing-Vorstand Ralph Weyler über Boommärkte, Absatzerwartungen, die C02-Strafsteuer und den Konkurrenten Porsche.«Politik gibt Kunden keine Planungssicherheit»Die Dollarschwäche stellt die Autohersteller zunehmend vor Probleme. «Es ist ein Thema, das mittelfristig bedeuten kann, dass wir Exporte aus Europa überdenken», sagte GM-Europachef Carl-Peter Forster der Autogazette.«Aufschwung hat Opel-Kunden nicht erreicht»Der rückläufige Absatztrend in der Autoindustrie ist allein durch Vertriebsmaßnahmen nicht aufzuhalten. «In erster Linie ist die Politik gefordert», sagte Opel-Vertriebschef Thomas Owsianski im Interview mit der Autogazette.«Legen uns gern mit den Stärksten an»Kia hat sich für die Zukunft viel vorgenommen. Dabei schreckt Geschäftsführer Haydan Leshel selbst vor einer Kampfansage an Toyota nicht zurück. «Der Hybrid ist überbewertet»Herbert Kohler fordert für die Marktdurchdringung alternativer Antriebe steuerliche Anreizsysteme. Im Interview mit der Autogazette spricht der Leiter Konzernforschung Fahrzeugaufbau und Antriebe der Daimler AG über den F700, die Brennstoffzelle und Biokraftstoffe. |
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